Unsere Spezialaufbauten Die hier gezeigten Motorräder haben wir für unsere Rennaktivitäten bzw. auf Kundenwunsch aufgebaut. Die Bilder und weiterführenden Links sollen einen Überblick geben über das was uns am Herzen liegt. Einzigartige und technisch durchdachte Ducatis die auch optisch etwas zu bieten haben. Wenn auch Sie Interesse an einem Umbau oder kompletten Neuaufbau haben kontaktieren Sie uns. Preis auf Anfrage
2 V DEMON-Bikes-Parts-Kits 1000-1100-1150-1200 2V DEMON Sonderaufbauten,Teile und Kits (Liste aller Teile und Chassis Kits hier) Ziel bei der Entwicklung der Demon war es, ein klassisch, schlankes Fahrzeug auf die Beine zu stellen. Es sollte leicht und einfach in der Handhabung sein. Ein richtiges Genuss-Rennmotorrad welches ein Maximum an Fahrfreude rüberbringen soll. Wir haben den 2 Ventiler Ducati Motor als Triebwerk gewählt weil er technisch nicht so aufwendig ist wie der 4 Ventiler und daher auch für Laien keine ewige Baustelle darstellt. Eben wartungsärmer und dadurch auch kostengünstiger. Und so ein Big Bore 2 Ventiler hat doch etwas sehr eigenes, geniales! Über einen Mangel an Leistung kann sich keiner beklagen. Siehe auch die Ergebnisse die wir mit dem Motorrad erzielt haben. Basis für das Chassis ist ein geänderter 999 Rahmen mit angeschraubtem Aluminium Heckteil. Die Sitzbank ist selbsttragend wodurch ein Heckrahmen überflüssig wird. Der Lenkkopfwinkel ist einstellbar. Die Schwinge stammt von einer 999R. Die Federbeinanlenkung wurde abgeändert und ist jetzt ähnlich wie bei den 749R Modellen. In unserer Version verwenden wir voll einstellbare Öhlins Fahrwerkskomponenten. Die Magnesium-Räder sind von Marvic und komplett wiegt die Demon nur 138 Kg (inkl. Motoröl, ohne Benzin). Der Tank ist in der Mitte des Fahrzeugs angebracht, direkt hinter und unterhalb des Steuerkopfs. Das ergibt einen sehr niedrigen Schwerpunkt und eine fast unglaubliche Handlichkeit! Der Motor ist ein 1000er DS Motor mit jetzt 1078ccm und 47er Einlass- und 41er Auslassventilen. Die Nockenwellen sind von Pure Tec. Die Benzineinspritzung übernimmt ein Drosselklappenkörper mit 50mm Durchmesser und die Motorsteuerrung erfolgt durch einen frei einstellbaren Ignijet-Rechner. Die Auspuffanlage weisst nahezu deckungsgleiche Rohrlängen auf! Durch die durchdachte Verkleidung mit den seitlichen Lufteinlässen hat der stehende Zylinder, der sonst eher thermische Probleme aufweisst, eine ca. 10° Celsius geringere Temperatur als der liegende Zylinder!! Das Motorrad war jetzt ca. 2 Jahre im Renneinsatz, ohne technische Ausfälle! Die werden wohl noch kommen aber zwei Jahre sind zwei Jahre und das ist eine wirklich aussergewöhnlich gute Bilanz. Die Demon wurde im internationalen Wettbewerb eingesetzt und hat u.a. zwei erste Plätze errungen! Wir können für diese Motoren verschiedene Leistungsvarianten anbieten. Je nach Geschmack und Einsatzzweck. Weitere Informationen gibts unter den untenstehen Links. Bei Interesse an einer Demon kontaktieren sie uns doch! Mehr Infos gibts auf diesen Seiten: V2 Testa Sonderaufbauten Aufbau 2 V Demon Technik Festival Italia 07 Biketoberfest 07 Ducati Club Race 08 Rückblick Ducati Club Race 08 Festival Italia 08 Ducati Speed Week 08 Biketoberfest 08 Biketoberfest 09 Demon Präsentation Assen 2010 Preis auf Anfrage
Demon EVO Special Bikes Dieses geniale Konzept von Motorrad und Rahmen wurde in 3 Jahren mit verschiedenen Fahrern entwickelt: Agoston Rosivall (World Endurance) Frank Schüller (mehrfache BOT Meisterschaften) Lex van Dijk (bekannter Rennfahrer aus den Niederlanden mit 20-jähriger Erfahrung!) Das Fahrverhalten dieses Motorrades ist eines der Besten in dieser Klasse! Unser Rahmen ist eine Kombination aus hochfesten 25CrMo4 Chrom/Molybdän-Rohren und CNC-gefertigten Aluminiumteilen. Das Gesamtgewicht des Rahmens beträgt nur 6,8 kg! In der 3-jährigen Entwicklungsphase haben wir an 18 Rennen in verschiedenen Klassen teilgenommen und 12-mal gewonnen! In dieser Zeit hatten wir keine technischen Ausfall ! Nun könnt ihr es kaufen! Riding with a big smile under your helmet ! Demon EVO 145 kg - 105 PS Demon EVO/S 135 kg - 115 PS Demon EVO/R 125 kg - 125 PS Preis auf Anfrage
V2 Testa 4V Die V2 Testa ist der Vorläufer der 2 Ventiler Maschine. Hier findet ein 999R Testastretta Motor mit 1078ccm Hubraum Verwendung. Leistungsdaten: 175 PS und 136 Nm bei einem Gewicht von 165 Kg. Rahmen- und Fahrwerksdetails sind weitestgehend identisch, also 999 Rahmen (mit modifiziert Lenkkopf) und CNC Rahmendreieck. Der Kühler ist am rechts am Fahrzeug angeordnet und der Tank auf der linken Seite. Weitere Details gibts auf den folgenden verlinkten Seiten: Kämna 999 V2 Testa 1078/1114/1205 ccm V2 Testa Sonderaufbauten Nicolai Sörensen beim Festival Italia in der Sound of Thunder. Doppelsieg ! Christian Willmann mit der V2 Testa beim Sound of Thunder-Rennen. Heiner Jäger mit der V2 Testa beim Training Preis auf Anfrage
Kämna Multistrada Tja, die Multi ab Werk war uns irgendwie zu langweilig. Zuviel drumherum, zu mächtig. Da haben wir uns gedacht das könnte man doch auch in Richtung Supermoto umbauen (so wie es Ducati dann ab Werk auch mit der Hypermotard getan hat,na ja wir waren nur ein Jahr früher fertig damit und die Hyper gab es noch garnicht.........). Wir haben alles abgebaut was uns nicht gefiel, ein paar schönere Elemente angebaut und dem von Haus aus etwas schwächlichem 1000er Motor mehr Leben eingehaucht. Und siehe da; ist super! Hier ein paar Infos zum Tuning. Mit der Multi auf der Rennstrecke im Fischerreihafen in Bremerhaven. Preis auf Anfrage
Black Multistrada Weil unsere Blaue Multi so gut ankam hat sich ein langjähriger Kunde auch eine bestellt. Hier sein Multistrada-Umbau. Preis auf Anfrage
NCR Special Bikes
NCR Bikes Wir sind NCR Tuning Stützpunkt und bieten alle NCR Teile über unseren Internet Shop an. Eine Übersicht dieser Sonderaufbauten und die Tuningteile gibts hier. Preis auf Anfrage
NCR Millona One Shot! This is for sale! NCR Millona One Shot The bike is in perfect running order, mileage only 550 Km so the engine is brand new. The engine is the NCR 1100 engine and it's full equipped as in all our NCR MILLONA ONE SHOT motorcycles (titanium NCR connecting rods, titanium valves, NCR CORSE cams, 98mm NCR CORSE big bore kit, NCR-APTC slipper clutch, WSBK NCR CORSE gearbox, magnesium cartes.., all included). The body work is painted with the NCR TRICOLORE scheme as you can see in the picture. Main technical infos... Carbon fiber wheels, fairing, air intake, tank, sub frame, seat cover, mud guard Brembo racing monoblocks Öhlins front and rear suspension NCR billet triple clamps with adjustable offsets Hand made aluminum swingarm Full racing harness with Lambda correction AIM MXL Pista display with built in accelerometers and computer interface Engine Titanium rods and titanium valves High compression big bore slipper pistons Corse close ratio gearbox NCR cams NCR-APTC Slipper clutch The motorcycle won the 2007 Loudon Classic Race with Eric Wood as rider against Supersport bikes and making the new track record! The engine has less than 550 kms on it. Only used by NCR and not by third parties! Der Wert des Fahrzeugs beträgt ca. 55000 Euro Netto! Den Service können wir bei uns im Hause übernehmen. EUR 44990,-
Ducati Königswelle Aufbau von Königswellen Ducatis Wenn sie so eine Maschine besitzen oder mit dem Gedanken spielen sich eine anzuschaffen und Unterstützung bei der Instandsetzung oder beim Tuning brauchen, fragen sie uns! Ersatz- und Verschleiss- sowie Tuningteile finden sie in unserem Internet-Shop Preis auf Anfrage
Ducati Königswelle Aufbau von Königswellen Ducatis. Ein paar Werkstattberichte rund um Ducati Königswellen finden Sie auch in unserer Tuning-Rubrik. Preis auf Anfrage
NCR Replica Rolling Chassis Kits oder Race ready bikes! Aufbau von NCR Replicas! Ja es gibt sie noch, die Enthusiasten! Da gibts doch tatsächlich eine Firma die so begeistert ist von den klassischen NCR Ducatis, dass diese die Rahmenkits nachbaut und zum Kauf anbietet! Großartig! Mehr Informationen gibts hier! Preis auf Anfrage
900 SS Königswelle Replica Beispiel Das Fahrzeug wurde 1993 neu aufgebaut und nur 8500 Km bewegt! Der Aufbau wurde mit Chrom Moly Rahmen, neuen, progressiven Gabelfedern, FAC Stossdämpfern, Alu Hochschulterfelgen 2,5 und 3,0, offenem Rahmendreieck und Ochsenaugen nach klarem SS Vorbild durchgeführt. Contis und offene 40er Dellortos sind selbstverständlich dabei. Das originale Veglia Cockpit ist komplett installiert. Der Motor wurde genauso aufwendig bearbeitet. Carrillo Pleuel (neu gelagert), 88mm Nikasilzylinder, 904ccm, 42er Einlass- und 38mm Auslassventile, Bleifrei-Umbau, 5ter Gang verstärkt, Ölpumpe überarbeitet, Kanalbearbeitung, Surflex Kupplung, feingewuchtete Kurbelwelle, usw. Das Motorrad hatte in dieser Zeit nur einen Besitzer! hier das Leistungsdiagramm Kommentar einer Probefahrt : Hi Rüdiger, Sorry to eb so late in getting abck to you, have been a bit hectic, currently at Melbourne International awaiting flight to NZ. Fantastic, really enjoyed my visit. The bike is great. Tight, powerful and strong in all technical aspects; suspension, braking, engine, transmission - better than new, much. Is it still available? Kind regards Patrick Preis auf Anfrage
Königswelle 900 SS zum Verkauf Details bitte auf Anfrage EUR 12800,-
Racer
Ultima Due 985 Angebot von Jean-Philippe Mayhoub, Frankreich Nach 2 Jahren Vorbereitung und harter Arbeit entstand in Zusammenarbeit mit Ducati-Kämna diese Rennmaschine. Der 2-Ventiler ist mit 112 PS und einem Gesamtgewicht von ca. 140 kg der pure Fahrspaß. Sehr handlich und extrem kraftvoll. Entstehungs-/Teilekosten: ca. 40.000,- Euro !!! Mehr Fotos gibt es auf www.techtwin.com/divers/annonces.htm Hier ein paar Details: Complet Racing magnesium swingarm titanium fastenings RacingCNC rocker arm Radial Ohlins Front fork : FG320 + Racing CNC stearinghead Magnesium excentric for stearinghead Ducati Corse rear Shock absorber from 998RS special setting from PFP Ohlins France 1098 monobloc front calipers from Brembo Racing Front brake Discs from Brembo - limited edition design Racing rear brake Disc in alloy By Kaemna Front wheel spindle in Alloy By Kaemna Full Carbon wheels By Dymag Racing dashboard/instrument panel by starlane with GPS + shift Light + data analysis Full carbon front fairing support - Ducati Corse 998RS Radial master cylinder from Brembo : PR19 & PR16 Complet CFK fairing, Original parts from Ducati Corse 998RS Alloy rear subframe Titanium Fastening (fork, caliper, swingarm, engine, etc..) Alloy Fastening (CFK parts, engine covers, etc...) KZU Racing Chain + TSS sprocket carrier and alloy sprocket (from 37 to 41 with Z14 or Z15) Special Airbox + large Racing airchannel 998RS Ducati Corse hoses : front and rear brake and clutch pump Dynojet shifter Power-commander III - Map by Kaemna Special Racing ECU by Kaemna (management dual ignition and reprogramming) Complet racing exhaust 45/50/54 mm - titanium mufflers Antihopping clutch CTS02 by EVR Titanium conrods 985cc Pistons and cylinder special kit from Pistal Racing with High compression forged pistons Special Heads by Kaemna: complet headporting and double ignition Racing light cranck by Kaemna 748R gearbox 748RS 2002 crankcase from Ducati Corse 916Racing primary gear transmission from Ducati corse 916Racing oil pump Oil Mesh from Ducati Corse 748RS Adjustable Pulleys - in alloy from Ducati Performance Kaemna racing flywheel 998RS Racing Alternator from Ducati Corse + 998RS Regulator and special bracket Oil Cooling system : anodized ergal and special hose "blue light" made in USA full Dash6 High voltage ignition wire by NOLOGY Es sind noch viel mehr Teile verbaut worden! EUR 19700,-
NCR Factory 848 NCR Factory 848 for sale! WINNERS BIKE !!!! NCR 848 # 17, Rider: Valter Bartolini, 1st in the Canadian Supersport Thunder Championship (7 wins on 7 and 7 laps record of the category for the NCR team) Tech spec: NCR custom valving in front forks NCR fully adjustable triple clamps (36-28mm offset in 1mm increments) made from billet in aluminum NCR racing radiator and racing oil cooler in aluminum battery relocated to under seat NCR full electronic engine management system (special CPU, harness and AIM MXL dashboard) NCR racing CPU and racing harness AIM MXL display fully interfaced with CPU and laptop NCR narrower race fairing in fiber glass NCR aluminum subframe NCR adjustable and custom rearsets in aluminum and titanium NCR titanium-aluminum clip-ons Brembo brake and clutch master cylinders NCR slipper clutch NCR electronic speedshifter Öhlins TTX rear shock NCR titanium rods made from billet - longer than stock lightened crank - balanced main bearings upgrade NCR high compression forged slipper pistons NCR rear wheel flange and main nuts NCR hardware throughout NCR titanium valves and ported heads 145 Hp per 155 Kg. The bike is in full running order. Ready to race! (Price excl. tax and transport costs: 42000 €) Price reduced !!!!!! 29.900,- !!!!!!! EXCL.TAX !!!! Preis auf Anfrage
NCR Factory New Blue For Sale! Neufahrzeug NCR Factory New Blue Race Bike 1100 NCR Motor, 150 Kg Gesamtgewicht! Beschreibung siehe hier Preis ohne Lieferkosten 50000 € Netto. Preis auf Anfrage

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